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So Ende Oktober, anfangs November wird der SEEADLER jeweils eingewintert und steht dann bis zum Beginn der Saison des nächsten Jahres auf dem Parkplatz.

Am 19. März 2012 wurde der SEEADLER ausgewintert und wieder im Canal de la Marne au Rhin "freigelassen"

Nach einer kurzen Inbetriebsetzung des Schiffes fahren wir bei schönstem Frühlingswetter zum Port du Houillon.

Dort sind sie gerade am Kranen.

Eine Kombination aus Weinfest, Oldtimer Treffen und "Open Boat" findet jeden Frühling im Port Fluvial du Tannenheim in Niderviller statt.

Wie jedes Jahr verbringen wir das Wochenende in Niderviller und besuchten wir den Anlass.
Die längst fällige Reparatur der gesandeten Fläche am Bug wurde auch an diesem Wochenende erledigt, mindestens so weit die Farbe reicht.

Das Panorama braucht Java und funktioniert deshalb auf iPhone/iPad nicht.
Hier geht es zum Panorama ohne Java

Über das Auffahrts-Wochenende haben wir zum ersten Mal die neu automatisierten Schleusen im Saar-Kohle-Kanal nach Mittersheim in Angriff genommen. Alle 13 Schleusen vom Port du Houillon bis nach Mittersheim sind ab diesem Jahr automatisiert. Die Schleuse N 1 ist noch besetzt. Dort erhält man die Fernbedienung für die übrigen Schleusen.

Das Wetter hat mitgespielt, es war etwas windig, aber schön. Auf dem Canal de la Marne au Rhin war viel Betrieb, der Canal des Houillères de la Sarre war ruhig, es begneten uns nur ganz wenige Schiffe und im Hafen von Mittersheim war viel Platz.

Wir nutzten das lange Fronleichnams-Wochenende für eine Kombination von Ausfahrt und Unterhalt.
Zusammen mit der Crew der "AMSTERDAM" eine Navig 34 von Navig"France, fuhren wir durch die beiden Tunnel und das Schiffshebewerk nach Lutzelbourg.
Das Wetter war schön, viel besser als die Prognosen, aber etwas windig.
Bei der Anlegestelle Lutzelbourg wurde die Infrastruktur ausgebaut. Es hat neu Säulen mit Strom und Wasser fast bis zur Schleuse 21. Das Essen im Hôtel des Vosges war gut wie immer.

Einige Unterhaltsarbeiten konnten auch noch vor den Sommerferien erledigt werden.

- Gewaschene und gebügelte Vorhänge montiert.
- Den ersten Teil des Steuerhauses mit Holzschutzlasur gestrichen.
- Das Dachfenster neu abgedichtet.
- Scheinwerfer ersetzt.
- Lenzpumpe revidiert
- Einige kleine Elektrik-Probleme behoben.
- Auspuffschlauch ersetzt.

So ist das Schiff jetzt technisch für die Sommerferien optimal vorbereitet.

Die Sommerferien führten uns dieses Jahr nach Strasbourg

Wir hatten folgenden Plan:

R= Essen im Restaurant S=Essen auf dem Schiff

Das Programm konnte so zum grössten Teil eingehalten werden. Am Schluss gab es allerdings wegen starken Winden etwas Verzögerung.

Region Etang de Gondrexange
15. bis 19. August

Wegen dem heissen Spätsommer mussten wir das Programm etwas anpassen und dem Schatten nach fahren.
Statt, wie vorgesehen, den Parc animalier de Sainte-Croix zu besuchen, haben wir am Peniche Wendeplatz am Etang de Gondrexange im Schatten des Waldes gejasst.

Es ist Winter am Canal de la Marne au Rhin.
Der Port fluvial du Tannenheim in Niderviller ist zugefroren und mit Schnee bedeckt.

Dem Seeadler geht es gut im Winterquartier, es ist alles in Ordnung.
Der Hafen ist zugefroren, der Kanal mit Eisschollen übersät.

Wie jedes Jahr fand der Anlass "Boot und Wein auch dieses Jahr statt.
Wir nutzten die Gelegenheit, um den SEEADLER für die Einwasserung vorzubereiten.
Dieses Jahr haben wir auch den blauen Teil neu gestrichen.

Ausfahrt vom 13. - 14. Juli
Wir fuhren wieder einmal an unser "Plätzchen" in der Nähe von Bataville.

Die diesjährigen Sommerferien führten nach Nancy

Wir fuhren in den Saar-Kohlekanal bis vor die Schleuse Nr. 2

Langsam wird es Herbst, die Bäume im Hafen Niderviller beginnen sich zu verfärben.

In der Regel an Allerheiligen versetzten wir den SEEADLER in den Winterschlaf.

Das Steuerruder war ziemlich angerostet und wurde deshalb komplett abgeschliffen.
Die Farbe neu aufgebaut. (2 x BRICAPOX 2K-Epoxy Primer, 2 x BRILALUX 2K PUR).
Das Antifouling fehlt noch und wird dann im Frühling aufgetragen.

Wenn es das Wetter zulässt, versuchen wir an Ostern fahrbereit zu sein.

Diese Jahr fand die Einwasserung am 29./30. März bei schönem Frühlingswetter statt.
Vorher mussten noch diverse Malerarbeiten am Unterwasserschiff ausgeführt, und das total überholte Steuerruder montiert werden.

Über den Winter setzt sich immer viel Dreck fest. Diesem wird dann jeweils mit dem Kärcher gründlich zu Leibe gerückt.

Da die Velos, insbesondere die eBikes relativ schwer sind, und das Verladen mühsam ist, habe ich einen "Velokran" konstruiert.
Die ersten Tests waren durchaus erfolgreich.

Von Niderviller nach Haarskirchen

(Für eine grössere Ansicht auf die Karte klicken)

Die Reise führte durch die ersten 16 Schleusen des Saar-Kohlekanals via Mittersheim bis nach Haarskirchen.

Eigentlich wollten wir bis Sarreguemines (deutsch Saargemünd) fahren. Sarreguemines liegt im Nordosten Lothringens, unmittelbar an der Grenze zum deutschen Bundesland Saarland. In Sarreguemines mündet die Blies in die Saar, die über den Saarkanal mit dem Rhein-Marne-Kanal (Canal de la Marne au Rhin) verbunden ist.
Da die Wetterprognosen nicht sehr vielversprechend waren, haben wir in Haarskirchen gewendet und sind dann durch die grosse Schleuse von Réchicourt noch ein Stück Richtung Nancy gefahren.

Hier ist der ursprüngliche Reiseplan:
reiseplan_juli_2014.pdf

Auf der Internet-Seite des VNF konnte man lesen:

Le 10 mai 2008, un glissement de terrain est survenu dans le bief de partage situé à 1 km en amont de l"écluse n 1 versant Moselle à Ludres.
La navigation de ce canal de jonction entre le canal de la Marne au Rhin Est et le canal des Vosges a été interrompu...

... C"est donc avec un grand plaisir que les usagers des voies d"eau empruntent le canal de jonction, embranchement de Nancy, depuis juin 2012.

Details siehe unter diesem Link:
http://www.sn-nord-est.developpement-durable.gouv.fr/spip.php?article3700

Wir wollten schon lange einmal das "Embranchement de Nancy" befahren, und haben das diesen Sommer gemacht.

Hier die Reiseplanung im Detail:
Reiseplan:

Zitat aus Wikipedia:
"Die Stadt Toul liegt im Nordosten Frankreichs, am westlichsten Punkt der Mosel (Moselle), etwa 320 Kilometer östlich von Paris und 18 Kilometer westlich von Nancy. Toul wird auch vom Canal de la Marne au Rhin (dt: Rhein-Marne-Kanal) erschlossen, der unter Ausnutzung weiterer Kanäle eine schiffbare Verbindung aus dem Raum Paris bis an den Rhein ermöglicht."

Luftaufnahme von Toul

Wir haben in Toul 3 Mal übernachtet, die Stadt und die Umgebung, insbesondere die aufstrebende Weinregion "Cote den Toul" mit dem bekannten "Gris de Toul" besichtigt.

Herbst-Ausflug bis vor die Schleuse Nr. 2 im Saar-Kohlekanal. Der Saar-Kohle-Kanal zweigt bei Gondrexange von Rhein-Marne-Kanal ab. Dieser Kanal, auf dem einst Steinkohle vom Saarland ins Elsass transportiert wurde, wurde 1866 eröffnet.

Route in Google Earth

Ende September sind wir auf dem Canal des houillères de la Sarre noch einmal die 13 Schleusen bis zum Port fluvial de Mittersheim gefahren.
Das war eine gute Übung für meine "Neu-Matrosen"

Reise-Plan

Dieses Jahr waren wir mit der Einwinterung etwas später dran als üblich.
Das Programm sah wie folgt aus:

• Wasser ablassen

• Motorenoel und Oelfilter wechseln

• Ausräumen und Verladen (Velo, Lebensmittel, alle nicht winterfesten Sachen, wie Duschmittel usw, elektronische Geräte)

• Bettzeug in die Schränke räumen

• Tisch und Stühle in die hinterste Kabine

• Hintere Türe durch Brett ersetzen

• Dach vorbereiten

• Kranen

• Kärchern

• Auf Winterplatz transportieren

• Trinkwasserversorgung inkl Boiler und Windkessel komplett entleeren

• Abwasser (Toiletten, Duschen, Lavabo) mit Frostschutz wintersicher machen

• Motorkühlung (äusserer Kreislauf) mit Frostschutz füllen

• Wasserabscheider reinigen und Dieselfilter ersetzen

• Entfeuchter aufstellen

• Blachendach montieren

Mitte November wurde der SEEADLER eingewintert und steht jetzt bis zum Beginn der neuen Saison auf dem Parkplatz.

Bei schönem Frühlingswetter wurde der SEEADLER am 18. März eingewassert.

Der Plan war eigentlich nach Nancy zu fahren.
Wegen dem starken Wind haben wir dann vorzeitig in Einville au Jard gewendet.
Von Niderviller aus haben wir dann Lunéville und Nancy mit dem Auto besucht.

Ausfahrt auf dem Canal des Houillères de la Sarre über die 13 Schleusen bis Mittersheim.
Fotos (C) Hunzikerfoto

Sommerferien via Nancy nach Metz
Es war schön, wieder einmal auf der Mosel zu fahren und von Metz waren wir begeistert.

In 2 Wochen bei schönstem Herbstwetter über den Canal de la Marne au Rhin und die Mosel nach Pont à Mousson.

Wie immer hat der Seeadler auf dem Parkplatz unter der blauen Plane überwintert.

Anschliessend wurden die schon lange fälligen Renovations-Arbeiten in Angriff genommen.
Insbesondere mussten die gesandeten Flächen auf dem Deck und vor den Türen erneuert werden.

Manchmal hat das fête des Beaujolais etwas abgelenkt ...

Manchmal das Wetter ....

Manchmal die grösseren Schiffe, die wieder vorbei kommen, seit das Hebewerk wieder in Betrieb ist ...

Und manchmal auch die kulinarischen Angebote der Region.

Nach 3 Jahren durfte der SEEADLER endlich wieder einmal durch die beiden Tunnel und das Hebewerk fahren. Das Wetter hätte dazu nicht besser sein können.

Fotos: MS

Ende Mai sind wir gerade noch einmal durch die Tunnel und das Hebewerk via Lutzelbourg nach Saverne gefahren.
Am Montag war dann noch etwas Zeit für Kultur. In Sarrebourg gibt es das grösste Fenster von Chagall zu besichtigen.

Fotos: Leo

Wir fuhren via canal des houillères de la Sarre, kanalisierte Saar und Saar nach Saarbrücken und zurück.
Die Saar hatte Hochwasser, der Seeadler war auf dem Rückweg gegen die Strömung recht gefordert.

Ausfahrt via Hebewerk bis nach Dettwiller, wo wir den 1. August feiern.
Von Saverne machen wir mit dem Zug einen Ausflug nach Strasbourg.

Mitte August noch einmal Saverne mit der altbewährten Crew

Nachdem wir im Frühling wegen dem Wetter verschieben mussten, konnten wir den Ausflug jetzt nachholen.
Die Reise geht nach Saverne mit einer Exkursion mit dem Zug nach Strassburg

Ende November wurde der SEEADLER eingewintert.
Er bleibt jetzt bis ca an Ostern im Winterlager.

Alles IO.
Der Kanal ist schon zum ersten Mal zugefroren.

Es ist Winter in Niderviller, der canal de la Mare au Rhin ist gefroren.

Das Holz des Steuerhauses war an 3 Stellen in einem schlechten Zustand.
Die Winterpause wurde jetzt genutzt, um das zu reparieren.

Wir haben das schöne Frülingswetter genutzt um den Seeadler auszuwintern und einzuwassern.

Vorher war noch malen angesagt:
Der untere hellelfenbein-farbige Teil wurde erneuert (man beachte auch den neuen "Seeadler" Schriftzugs.)
Das reparierte Steuerhaus musst neu lasiert werden.

Jetzt liegt der Seeadler wieder an seinem Platz, bereit für die Saison 2017

Dank des schönen Frühlingswetters konnte ich mit meinem Besuch aus California/Griechenland eine erste kurze Fachrt nach Lutzelbourg unternehmen.
Das volle Programm (Tunnel, Hebewerk, Schleusen) kann auf dieser Route in kurzer Zeit erlebt werden, ideal für eine erste Fahrt auf dem Canal de la Marne au Rhin.
Alles am Seeadler hat bestens funktioniert.

Fotos: Joyce

Ausfahrt nach Lagarde

Am 17. Oktober wurde der SEEADLER eingewintert und steht jetzt bis zum Beginn der neuen Saison auf dem Parkplatz.

Kontrolle nach dem Sturm Burglind:
Der Seeadler hat den Sturm gut überstanden, lediglich ein paar Spanngummi der Blache waren ausgehängt.

Fahrt via Canal de la Marne au Rhin, Canal des Houillères de la Sarre, kanalisierte Saar und schliesslich auf der Saar in den Osthafen von Saarbrücken.

Die Reise nach Saarbrücken ist möglich geworden, weil die Schleuse von Güdingen wieder offen ist.
Siehe auch hier:
Güdinger Schleuse wieder offen

Bei sommerlichen Temperaturen von deutlich über 30 C sind wir nach Saverne gefahren. Dabei wurde die Ausbildung von Jung-Matrosen nicht vernachlässigt.
Ganz nebenbei erhielten wir eine Einführung ins "Geocaching".

Kurzausflug mit der Kochgruppe

Das Herbstwetter war so prächtig, dass wir beschlossen, am 20./21. Oktober spontan noch einmal einen Ausflug zu machen.

In der grossen Schleuse von Réchicourt sind neuerdings Schwimmwesten obligatorisch